第十名，南宁铁路局：1.15亿人，99.4亿元

　　南宁局，人称二手局，至于原因你懂的，通常其他局接新车了，一些二手车需要转让，南宁局是理想去处。南宁局旅客发送人数排第10，但是客票收入只排第11位。

　　2018年旅客发送人数1.15亿人，(2017年1.03亿人)，同比增长12.1%;客票收入方面，99.4亿元，(2017年86.6亿元)，同比增长14.7%。

　　第九名，郑州铁路局：1.35亿人，146.7亿元

　　郑州局，人称纸局，因为郑州局的水牌都是纸做的。

　　2018年旅客发送人数1.35亿人，(2017年1.27亿人)，同比增长6.8%;客票收入方面，146.7亿元，(2017年135亿元)，同比增长8.6%。

　　第八名，济南局：1.46亿，153.8亿元

　　济南局，人称挤局，现在又称故障局，主要原因是胶济客专故障不断。

　　2018年旅客发送人数1.46亿人，(2017年1.35亿人)，同比增长7.4%;客票收入方面，153.8亿元，(2017年145.4亿元)，同比增长5.7%。

　　第七名，武汉局：1.84亿人，212亿元

　　武汉局，人称热干面局或者枢纽局，或者跨越局。旅客发送人数排第7，但是客票收入却排第6。

　　2018年旅客发送人数1.84亿人，(2017年1.76亿人)，同比增长4.5%;客票收入方面，212亿元，(2017年193.7亿元)，同比增长9.5%。

　　第六名，南昌局：2.36亿人，230亿元

　　南昌局，人称套局。旅客发送人数略少于沈阳局，但是客票收入高于沈阳局。

　　2018年旅客发送人数2.36亿人，(2017年2.22亿)，同比增长6.4%;客票收入方面，230亿元，(2017年210亿元)，同比增长9.4%。

　　第五名，沈阳局：2.37亿人，185.5亿元

　　沈阳局，人称损局。沈阳局，旅客发送人数排第5，但是客票收入只排第7。

　　2018年旅客发送人数2.37亿人，(2017年2.35亿人)，同比增长1%;客票收入方面185.5亿元，(2017年178.3亿元)，同比增长4%。

　　第四名，成都局：2.93亿人，289.3亿元

　　成都局，人称电局，因为新中国第一条电气化铁路诞生在这里。

　　2018年旅客发送人数，2.93亿人，(2017年2.45亿人)，同比增长19.4%，增量排名与增幅排名均排第三位。客票收入方面：2018年收入289.3亿元，(2017年222亿元)，同比增长30.2%，增幅排第三。

　　第三名，北京局：3.2亿人，456.7亿元

　　北京局，人称拆局或者帝都局。

　　2108年发送旅客3.2亿人，(2017年3.07亿人)，同比增长4.3%;客票收入方面，456.7亿元，(2017年430.7亿元)，同比增长6%。

　　第二名，广州铁路局：4.7亿人，579.5亿元

　　广州局，车迷称之为抢铁，主要是部分线路进行了市场化改制，票价采取市场化定价，所以票价很高，很多人都觉得他们是在抢钱，所以称之为抢铁。

　　2018年发送旅客人数4.7亿人，(2017年4.134亿人)，同比增长13.7%。广州局旅客发送人数增长量排第一，增长幅度排第5。客票收入方面，579.5亿元，(2017年511亿元)，同比增长13.4%，增量第一，增幅第六。

　　第一名，上海铁路局：6.78亿人，768亿元客票收入

　　上海局，车迷称之为动局，为啥?当然是动车组多了，动车组多，自然旅客发送人数多，客票收入多，所以在这个榜单上，动局可谓是睥睨天下，一览众山小。我们来看看动局到底有什么样的实力。

　　2018年发送旅人人数6.78亿人，(2017年6.28亿人)，同比增长7.8%。客票收入方面，2018年768亿元，(2017年703亿元)，同比增长9.2%。

　　以上就是关于2018年中国十八大铁路局排名的详细信息，希望能帮助到您。

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